瀝青攤鋪雙向技術特性

　　瀝青路面的 雙層攤鋪,國外也叫'熱對熱'攤鋪,中國公司稱之為'雙層一體攤鋪'.這類危害瀝青混凝土路面攤鋪技術,早由一位德國大學老師提交申請開展權.德國戴納派克企業和德國福格勒覺得企業能夠 各自研發出一種具備一個雙層攤鋪工程施工生產工藝流程的 瀝青攤鋪機器設備.

在我國引入了一套瀝青路面雙層鋪設機器設備，完成了成平二級公路和張石和石黃高速道路維修工程項目近100公里道路的工程施工，西上，西三，劉里高速路18段試夯瀝青整體面層鋪設工程施工。 結果比較滿意，造成了全國公路基本建設工作人員的巨大關心。 年，雙層瀝青攤鋪技術喜獲中國公路學好科技創新三等獎。 瀝青路面雙層鋪設是一種非常值得營銷推廣的工程施工技術，因為它能夠 節約原材料，降低工作人員資金投入。

根據對傳統式瀝青路面與雙層瀝青路面的比照，能夠 看得出傳統式的瀝青路面是逐級攤鋪、逐級夯實，并在雙層中間噴撒一層稠油。該加工工藝的缺陷是: 損壞層溫度減少快，危害夯實品質，隔層易受外部空氣污染，噴漆濃稠層油提升成本費，工程施工時間長，設備利用率低。與傳統式的瀝青攤鋪技術對比，雙層一體化攤鋪技術具備大量的優點。

因為雙層而修路和鋪耐磨損層上的黏合劑層為熱的熱凝聚力，在冷軋全過程中在層中間沒有顯著的界線，而且上述自鎖互鎖實際效果耐磨損層和黏合層甄選為，2瀝青與化合物中不一樣的比例在混和緊密連接表層，上述層強中間的輥隙。